鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的陣痛

　從2007年以來由雷曼兄弟的倒下產(chǎn)生的“多米諾骨牌效應(yīng)”，衍生出諸多危機(jī)，一直延續(xù)至今，似乎還在發(fā)酵蔓延，悲觀論調(diào)充斥全球經(jīng)濟(jì)的各個體系、各個層面，可謂是哀聲遍野。筆者并不反對關(guān)于“全球經(jīng)濟(jì)有二次探底”預(yù)言，如果能夠盡早探底也未嘗不是好事。否極泰來，膨脹的泡沫終究要破滅，不管是“硬著陸”抑或“軟著陸”，打破不平衡，自然回歸平衡，是經(jīng)濟(jì)規(guī)律使然。我們沒必要為之過分的炒作、為之推波助瀾，“被陰謀”而誤入歧途。
　　所謂“衰退是因?yàn)榉睒s”，1934年英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家萊昂內(nèi)爾•羅賓斯《大蕭條》“要阻止衰退，**有效的辦法是阻止繁榮”。
　　面臨的危機(jī) 《危機(jī)后的全球金融變革》研究成果中“世界銀行將金融危機(jī)定義為：迫使銀行體系遭受重大損失甚至消除的金融事件。而國際金融危機(jī)則是指一國持續(xù)性的貨幣貶值、金融機(jī)構(gòu)倒閉、金融市場動蕩、借貸資金枯竭而引起的經(jīng)濟(jì)衰退并通過多種渠道傳導(dǎo)到周邊和與之經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密的國家，造成區(qū)域性和全局性的經(jīng)濟(jì)和金融指標(biāo)：短期利率、貨幣資產(chǎn)、證券、房地產(chǎn)、土地價(jià)格、商業(yè)破產(chǎn)數(shù)和金融機(jī)構(gòu)倒閉數(shù)惡化。它包括兩個方面的基本內(nèi)容：**，其顯著特點(diǎn)是對銀行流動性、支付系統(tǒng)與償付能力的沉重打擊而導(dǎo)致的金融機(jī)構(gòu)和金融系統(tǒng)衰弱;**，在存款人和投資人的市場預(yù)期改變和信心下降的情況下，不僅使銀行體系的運(yùn)作面臨更嚴(yán)峻的形勢，而且引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，從而引發(fā)實(shí)體經(jīng)濟(jì)危機(jī)。”當(dāng)然中國也涉身其中，*近國內(nèi)頻發(fā)的“跑路門”事件就說明了資本危機(jī)正在釋放，且有不斷蔓延擴(kuò)大之勢。
　　危機(jī)給我們帶來陣痛的同時，應(yīng)該看到，其實(shí)我們正處于一個偉大變革的時代，這是一個各種力量相互交織碰撞，是一個化腐朽為神奇的時代。有些東西正在消亡的過程城中，而另一些事物正在經(jīng)歷著分娩的痛苦。好像一些東西在垮下去、在腐朽、在耗盡自己，而另外的一些東西，誰然前景尚不明朗，卻正在廢墟中產(chǎn)生。筆者就種種危機(jī)帶給鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的陣痛隱憂作一淺述，已達(dá)拋磚引玉之效。鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的陣痛鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的陣痛鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的陣痛
鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的陣痛



　　危機(jī)催生變革：2009年9月25日G20峰會在美國的“鋼鐵之都”匹茲堡落幕，從此G20取代G8成為全球性國際經(jīng)濟(jì)協(xié)作組織，預(yù)示著金融危機(jī)后，全球經(jīng)濟(jì)權(quán)力將不再由發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體**主導(dǎo)，新興經(jīng)濟(jì)體將在國際貨幣基金組織(IMF)中取得更多的話語權(quán);預(yù)示著此次危機(jī)過后全球進(jìn)入建立國際經(jīng)濟(jì)新秩序的時期。20世紀(jì)90年代，鋼鐵之都的匹茲堡從美國國內(nèi)鋼鐵市場的崩潰中率先復(fù)蘇，成功轉(zhuǎn)型為醫(yī)藥、能源研究、**制造、機(jī)器人和技術(shù)革新的中心。或許能為現(xiàn)在我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)的調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級、淘汰落后、提高效能、整合重組提供借鑒之道。
　　每次經(jīng)濟(jì)危機(jī)都會孕育一場產(chǎn)業(yè)化**。此次金融危機(jī)給世界經(jīng)濟(jì)帶來了巨大影響，各國都在尋找下一輪經(jīng)濟(jì)增長的動力，開始大力關(guān)注對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家**具有重大影響力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的培育。美國、日本、歐盟等工業(yè)化和城市化過程已經(jīng)基本結(jié)束。在經(jīng)濟(jì)增長方面，如果再依靠傳統(tǒng)模式，通過資源和要素的投入來提高經(jīng)濟(jì)增長的速度難度很大。我國的工業(yè)化和城市化進(jìn)程雖然歷史較短，但取得了舉世矚目的成就。就鋼鐵產(chǎn)業(yè)而言，我們就有許多世界之*，但是大而不強(qiáng)，急需進(jìn)行升級**。當(dāng)前暴露出來的許多問題已經(jīng)不支持鋼鐵產(chǎn)能的進(jìn)一步擴(kuò)張，房地產(chǎn)、高鐵、高速、城市化等基礎(chǔ)建設(shè)已經(jīng)在降溫減速或長久性停建。鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈要在產(chǎn)品的升級、核心的技術(shù)**上做文章。我國是全球的制造業(yè)大國，但是沒有自己的自主知識產(chǎn)權(quán)，核心技術(shù)產(chǎn)品并不在國內(nèi)，許多**核心技術(shù)產(chǎn)品還需從國外進(jìn)口。此次危機(jī)產(chǎn)生的陣痛為我國的鋼鐵業(yè)提供是挑戰(zhàn)和機(jī)遇，我們能否抓住這次機(jī)遇呢?
　　技術(shù)**是提高經(jīng)濟(jì)增長速度的深層次的動力。歐元區(qū)國家債務(wù)纏身，索羅斯斷言：歐元區(qū)危機(jī)必2008年是更為嚴(yán)重。經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的路程將很漫長，美國也處在經(jīng)濟(jì)衰退的邊緣，而無暇顧及。對于新興經(jīng)濟(jì)發(fā)展中國家的中國也在經(jīng)受著危機(jī)的考驗(yàn)，但也蘊(yùn)含著挑戰(zhàn)和機(jī)遇，但機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。現(xiàn)在是鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈變革、提高行業(yè)集中度、產(chǎn)品升級的拐點(diǎn)時期。 進(jìn)入21世紀(jì)，科學(xué)技術(shù)發(fā)展日新月異，已呈現(xiàn)出新的趨勢。*具有代表性的是納米、生命、信息、認(rèn)知科學(xué)的融合，推動著人類整體認(rèn)識能力的飛躍。同時，科技成果產(chǎn)業(yè)化周期縮短，造就了新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和超越機(jī)會。陣痛需要付出犧牲，優(yōu)勝劣汰，革舊**，鋼鐵市場重新**整合。
　　鋼鐵產(chǎn)能的陣痛：改革開放32年的歷程，使我國成功實(shí)現(xiàn)了從封閉半封閉到全方位開放，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化到信息化;從高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制到充滿活力的社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制，實(shí)現(xiàn)從城鎮(zhèn)化到國際化。我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)為國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)乃至世界經(jīng)濟(jì)做出了巨大的貢獻(xiàn)。目前是全球*大的鋼鐵原材料進(jìn)口、生產(chǎn)、貿(mào)易、消費(fèi)市場，鋼鐵產(chǎn)能屢**高。
　　據(jù)工信部7月份公布的2011年工業(yè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)名單，其中涉及煉鐵企業(yè)96家總產(chǎn)能3122萬噸，煉鋼企業(yè)58家總產(chǎn)能2794萬噸，與5月公布的2011年淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)相比，分別增加了469萬噸和167萬噸。2011年我國計(jì)劃投產(chǎn)高爐總數(shù)達(dá)45座，設(shè)計(jì)總產(chǎn)能為6459萬噸，相比上一年增加466萬噸，折換成粗鋼產(chǎn)能為6136萬噸。考慮上述淘汰落后產(chǎn)能影響，初步預(yù)計(jì)到2011年年底我國煉鋼產(chǎn)能將突破8億噸大關(guān)。有資料顯示 2012年至少還有3000萬噸以上產(chǎn)能將投產(chǎn)，按照目前年均4000-5000萬噸的產(chǎn)量增速，2012年我國粗鋼產(chǎn)量將再上一個臺階。就是在國家一再強(qiáng)調(diào)落實(shí)淘汰落后產(chǎn)能，并沒有有效抑制產(chǎn)能的無序釋放 但增量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于淘汰量，有些已經(jīng)淘汰的產(chǎn)能通過異地重建再度“死灰復(fù)燃“。在*近的10年里，中國鋼鐵業(yè)固定資產(chǎn)投資的年均增速達(dá)到30%以上。對進(jìn)口礦的依賴度從1995年的24%左右猛增至63%以上。
　　而在當(dāng)前，我們面對復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境是：國際發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的集體經(jīng)濟(jì)衰退和我國由于為抑制通貨膨脹采取緊縮的貨幣政策和財(cái)政政策所面臨的經(jīng)濟(jì)降溫減速而導(dǎo)致的滯漲風(fēng)險(xiǎn)這是鋼鐵產(chǎn)能無序釋放的陣痛。
　　在我國發(fā)展市場經(jīng)濟(jì)的改革過程中，由于體制改革的不徹底，雖然民營經(jīng)濟(jì)得到了長足的發(fā)展，但還是以國有經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)，很多壟斷性的行業(yè)并沒有徹底放開，如電力、鐵路、石油等，鋼鐵企業(yè)也是多由國有資產(chǎn)控股，民營鋼鐵企業(yè)在新時期的產(chǎn)業(yè)重組進(jìn)程中面臨著“被國有化”整合的尷尬局面。因此，相關(guān)政策的制定落實(shí)始終擺脫不了“以行政手段來干預(yù)市場經(jīng)濟(jì)”的弊端，可以講，中國的市場不是市場為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)，而是政策控制牽引的市場經(jīng)濟(jì)。另一方面，我們的市場經(jīng)濟(jì)只經(jīng)過了三十多年的路程，在進(jìn)行國際化的過程中，我們需要向西方國家學(xué)習(xí)借鑒的，在實(shí)踐過程中出現(xiàn)的很多新事物、新現(xiàn)象、新問題、新矛盾等等不可能在短時間內(nèi)完全消化接納，存在政策、法律、法規(guī)、市場準(zhǔn)入機(jī)制等制定落實(shí)滯后的問題。很多項(xiàng)目推進(jìn)基本上是“大躍進(jìn)式”，嚴(yán)重扭曲了市場自然規(guī)律，偏離了正常經(jīng)濟(jì)運(yùn)行軌跡。因此，問題和矛盾很快的暴露，宏觀政策在2008年后為刺激經(jīng)濟(jì)增長，實(shí)行寬松的貨幣政策和積極的財(cái)政政策，4萬億的投放其實(shí)更多的是投向了高鐵、高速、城市軌道交通建設(shè)、城市的擴(kuò)張、地鐵等回報(bào)期限較長的項(xiàng)目。然而，經(jīng)過長時間大幅度的高投資、高增長、低回報(bào)率后，面對當(dāng)下的國際匯率、人民幣升值、通貨膨脹等來自外部環(huán)境的壓力，宏觀政策不得不走向另一極端：緊縮的貨幣政策和財(cái)政政策，收緊銀根，從而導(dǎo)致現(xiàn)在出現(xiàn)的資金鏈大面積斷鏈的問題。從目前各地接連不斷的“跑路門”可以看出，現(xiàn)市場各層面的資金問題越來越嚴(yán)重。高產(chǎn)能、高能耗、低效益、需求弱、品級低、物流不規(guī)范、廠商不對等、市場秩序混亂、地方保護(hù)、利益不均衡以及資金鏈等等問題將成為后期鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展的制約因素。
　　中國鋼鐵業(yè)已經(jīng)進(jìn)入“微利”時代。中國*具代表性的鋼廠寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江在一份書面發(fā)言中說，中國鋼鐵業(yè)的整體利潤率已跌至3%以下，是中國制造業(yè)內(nèi)盈利能力*差的行業(yè)。
　　鐵礦石的陣痛：我國是全球鐵礦石*大的進(jìn)口國家，有資料顯示，2011年1-7月的7個月中，中國鐵礦石需求已經(jīng)4次刷新歷史*高記錄，根據(jù)7月產(chǎn)量推算中國生鐵產(chǎn)能實(shí)際已經(jīng)突破6.6億噸，據(jù)調(diào)查8月中國許多鋼廠已經(jīng)處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，國內(nèi)高爐平均開工率已達(dá)92%，鐵礦石需求異常強(qiáng)勁。7月進(jìn)口鐵礦石5454萬噸,同比增長6.5%。而進(jìn)口礦價(jià)仍在攀升。前7個月,中國進(jìn)口鐵礦石3.9億噸,增長7.9%,進(jìn)口均價(jià)為每噸162.8美元,上漲39.1%,為歷史*高水平。鐵礦石價(jià)格上漲推高了中國鋼材價(jià)格，今年鋼鐵業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)高成本、高價(jià)格、低效益的狀態(tài)，有的鋼鐵企業(yè)的效益已經(jīng)是負(fù)增長。但是也并沒有抑制產(chǎn)能的釋放。從2005年我國參與國際鐵礦石談判至今，進(jìn)口價(jià)格是逐年攀升，雖然是*大的進(jìn)口國，但話語權(quán)的喪失，使得國際鐵礦石巨頭們肆意漲價(jià)，從年度長協(xié)價(jià)，到季度定價(jià)，再到月定價(jià)，鐵礦石掉期交易以及*新發(fā)布的中國鐵礦石價(jià)格指數(shù)，我們意在影響國際鐵礦石預(yù)期價(jià)格的形成，打破國際巨頭壟斷市場的格局。該指數(shù)的推出，意味著中國已經(jīng)認(rèn)可鐵礦石價(jià)格“指數(shù)化”，拉開了鐵礦石金融化趨勢的序幕。中國購買鐵礦石的外匯支出年均增長46.8%。
　　*近一年來，進(jìn)口的鐵礦石的價(jià)格都是依據(jù)“普氏指數(shù)”，該指數(shù)是必和必拓、力拓、淡水河谷認(rèn)可的鐵礦石價(jià)格指數(shù)。從去年開始，國際鐵礦石“三巨頭”宣布放棄長期協(xié)議定價(jià)機(jī)制，轉(zhuǎn)而采用指數(shù)定價(jià)的方式，鐵礦石價(jià)格指數(shù)的重要性日益凸顯。不過，中國的鋼鐵企業(yè)每每跟三大鐵礦石供應(yīng)商進(jìn)行談判，依據(jù)的都是“普氏指數(shù)”。 據(jù)了解，三大礦山基本壟斷了世界海運(yùn)市場的70%左右，鐵礦石運(yùn)費(fèi)的漲跌起伏，與礦山公司背后操控有關(guān)。指數(shù)在期貨跌的時候，指數(shù)跌的不明顯，一旦鐵礦石價(jià)格走低，海運(yùn)指數(shù)會馬上漲上來，很不客觀。三大礦山現(xiàn)在根本不可能認(rèn)同中國鐵礦石價(jià)格指數(shù)，該指數(shù)的作用不會顯現(xiàn)。盡管普氏指數(shù)國內(nèi)鋼企不能認(rèn)同，但事實(shí)上現(xiàn)在就是在按普氏指數(shù)購買進(jìn)口鐵礦石。中國企業(yè)在進(jìn)口鐵礦石從始至終沒有定價(jià)權(quán)，所有的游戲規(guī)則都是三大礦山巨頭制定，這是我國的鐵礦石之殤，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈之殤。
　　資金鏈的陣痛：三十年開放的市場經(jīng)濟(jì)，作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分的民營經(jīng)濟(jì)，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。積累了大量的民間資本，特別是近十年增幅更快，國內(nèi)民間資本總量約為三十多萬億元。相關(guān)資料顯示，從1980年到2008年底，全社會固定資產(chǎn)投資中，國有資本、國有經(jīng)濟(jì)所占比重已從82%降到28%，民間資本比重從13%上升到25%。民間資本對中國CDP的貢獻(xiàn)已超過60%，企業(yè)數(shù)量占國內(nèi)70%以上，85%以上城鎮(zhèn)新增就業(yè)崗位、90%以上農(nóng)村轉(zhuǎn)移就業(yè)源于民營經(jīng)濟(jì);中國技術(shù)**的65%，專業(yè)的75%，新產(chǎn)品的80%也是由民營經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)的。民間資本已成為促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要動力。
　　但近年來，為應(yīng)對世界性金融危機(jī)及抑制國內(nèi)通貨膨脹，國家實(shí)施了緊縮的貨幣與財(cái)政政策，民間資本流動渠道不暢，出現(xiàn)了幾方面突出的問題：一是高回報(bào)沖動，從傳統(tǒng)制造業(yè)抽身轉(zhuǎn)向炒地產(chǎn)、炒礦、炒股、炒貴重商品、炒農(nóng)產(chǎn)品等，使實(shí)業(yè)產(chǎn)業(yè)不斷“空心化”，以溫州、山西、鄂爾多斯三地民間資本*為典型。其二是逐利性激發(fā)，導(dǎo)致跨區(qū)域、跨世界流動加劇，民間資本參與市場競爭力**提高，但盲目性引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)加劇，出現(xiàn)民間資本折戟現(xiàn)象。其三是資金滾動誘惑，從各類炒作“游擊戰(zhàn)”轉(zhuǎn)移民間借貸“陣地戰(zhàn)”，使民間融資風(fēng)生水起，在國內(nèi)不少地方掀起全民放貸高潮，民間資本隱患不斷顯現(xiàn)。其四是體制性鉗制，民間資本投資途徑狹窄。社會資本出現(xiàn)了步入國際化、市場化以來的怪現(xiàn)象：一方面是銀行資金的緊縮，正常渠道的資金無法取得;另一方面是民間資本在擔(dān)保公司、地下錢莊等的肆意流放，三十萬億民間資本充斥市場。
　　以鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中的物流貿(mào)易為例。經(jīng)過二、三十年市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鋼貿(mào)企業(yè)從幾萬元甚至是幾千元起步的小商小販逐漸發(fā)展成為擁有數(shù)千萬、上億元的規(guī)模企業(yè)。由于進(jìn)入鋼貿(mào)行業(yè)的門檻較低，從業(yè)人員相對比較混雜。但就是這些企業(yè)已經(jīng)積累了龐大的資本。但究其實(shí)，鋼貿(mào)企業(yè)除了本業(yè)的資本運(yùn)用外，伴隨著鋼材電子交易、鋼材期貨等鋼鐵產(chǎn)品逐步走向“金融化”，鋼鐵資本“虛擬的高杠桿率”為鋼貿(mào)企業(yè)提供了放大的商機(jī)，另一方面銀行金融系統(tǒng)推出大量專門針對鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的信貸產(chǎn)品，如質(zhì)押、擔(dān)保、聯(lián)保、保兌倉、托盤等為鋼貿(mào)企業(yè)注入的資金，直接放大了鋼貿(mào)商的資本。但現(xiàn)實(shí)是，鋼貿(mào)企業(yè)由于鋼市行情波動小、價(jià)格信息透明、資金運(yùn)用成本的上升、鋼材銷售的回報(bào)率低等多種因素，放大了的資本并沒有全部投放到本業(yè)。而是投向了回報(bào)相對較高的地產(chǎn)、礦業(yè)、煤炭、樓市、酒店、保險(xiǎn)以及擔(dān)保信貸等多元化的行業(yè)。危巢之下豈有完卵，信貸的緊縮，低迷的需求，危機(jī)已經(jīng)滲透到各個經(jīng)濟(jì)體系，高額的信貸利率背后暗藏著資本陷阱。2011年9月23日、26日鋼市兩日的狂跌，徹底打破了“箱體震蕩”格局，跌出了市場的預(yù)期，國際股市全線下挫，有專家稱是2008年危機(jī)的重現(xiàn)。國內(nèi)各行業(yè)“資金鏈”的問題從江浙、內(nèi)蒙古等地區(qū)爆發(fā)蔓延，民間龐大的資本借貸市場有**崩潰的危險(xiǎn)。*好的辦法是保本守業(yè)，還貸存現(xiàn)，善用資本，現(xiàn)金為王。
　　實(shí)體經(jīng)濟(jì)的陣痛：7月匯豐中國制造業(yè)PMI初值跌破50至48.9，顯示制造業(yè)自2010年來**出現(xiàn)萎縮，8月份PMI值為49.8，9月份PMI值報(bào)49.4。PMI高于50表示制造業(yè)活動處于總體擴(kuò)張趨勢，低于50反映出現(xiàn)萎縮。萎縮，一向不是一個好字眼，特別是它發(fā)生在世界**大經(jīng)濟(jì)體中國身上。我國的宏觀政策取向從2008年后的寬松的貨幣和財(cái)政政策到2011年的緊縮的貨幣和財(cái)政政策，是受影響于國際金融危機(jī)，被迫調(diào)整的無奈之舉。對實(shí)體經(jīng)濟(jì)而言，是冰火兩重天，尤其是對為我國的現(xiàn)代化建設(shè)做出巨大貢獻(xiàn)的民營經(jīng)濟(jì)，面臨著資本風(fēng)險(xiǎn)的巨大考驗(yàn)。經(jīng)濟(jì)體制、財(cái)政政策的雙軌制，來自外部的通脹壓力，使宏觀政策的制定取向“模糊化”。只要?dú)W美經(jīng)濟(jì)體擺脫不了龐大的債務(wù)泥潭，中國緊縮的貨幣和財(cái)政政策就不會松綁。
　　現(xiàn)實(shí)是，我國正在發(fā)生愈演愈烈的中小企業(yè)倒閉潮。曾經(jīng)創(chuàng)造“中國制造”奇跡的長三角地區(qū)中小企業(yè)如今正面臨著****的困局，甚至出現(xiàn)大量企業(yè)停工、半停工狀態(tài)。而且江浙、廣東一帶中小制造企業(yè)已出現(xiàn)了倒閉潮。資金鏈緊張、用工成本上漲、原材料價(jià)格上揚(yáng)，用鋼企業(yè)所面臨的壓力可想而知。直接的原因就是訂單的萎縮或消失。對于訂單減少的原因，一方面是下游行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)收縮;**是下游行業(yè)資金面收緊傳達(dá)到上游，而主動拒絕了部分訂單;第三是鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中的每個環(huán)節(jié)的資金運(yùn)用的低回報(bào)，甚至是負(fù)回報(bào)。
　　我國的中小型企業(yè)，大多是高能耗和勞動密集型。這些處于中游的中低端制造業(yè)行業(yè)，對上下游的議價(jià)能力較弱，雖然部分成本可以實(shí)現(xiàn)向終端消費(fèi)者的轉(zhuǎn)移，但成本轉(zhuǎn)移顯得滯澀，需要有個較長的過程。其實(shí)，也并不是沒有訂單，也不是沒有需求，而是生產(chǎn)成本問題，利潤率問題。
　　虛擬經(jīng)濟(jì)的風(fēng)起云涌，將會使實(shí)體經(jīng)濟(jì)走向邊緣。實(shí)體經(jīng)濟(jì)大都是我國的基礎(chǔ)型產(chǎn)業(yè)，是產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)。國家、各級地方政府應(yīng)抓緊對中小企業(yè)進(jìn)行政策性的傾斜扶持，由資金鏈斷裂而導(dǎo)致的“多米諾骨牌效應(yīng)”，會嚴(yán)重影響到國民經(jīng)濟(jì)、社會穩(wěn)定。我們不能以犧牲實(shí)體經(jīng)濟(jì)的中小企業(yè)為代價(jià)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)傷不起。
　　鋼貿(mào)企業(yè)的陣痛：經(jīng)過二、三十年市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鋼貿(mào)企業(yè)從幾萬元甚至是幾千元起步的小商小販逐漸發(fā)展成為擁有數(shù)千萬、上億元的規(guī)模企業(yè)。這些企業(yè)在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)物流渠道中可以分為三種類型：
　　一是鋼廠的直接代理商：按照鋼廠的營銷政策，每月有定量的銷售指標(biāo)，一般是月前定計(jì)劃，全款訂購，鋼廠按協(xié)議戶的訂購計(jì)劃安排生產(chǎn)，有的當(dāng)月可以交貨，有的甚至延后一月或兩月，此類貿(mào)易商資金周轉(zhuǎn)相對較長，資金缺口大，一旦市場行情波動較大，所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也大，而且與鋼廠簽訂的是帶有幾百萬元保證金的年度大合同，每月必須跟隨訂貨，否則要支付違約罰金。
　　二是中型二級市場現(xiàn)貨鋼貿(mào)企業(yè)：不直接從鋼廠采購，隨機(jī)操作，靈活性強(qiáng)，跌購漲售，希望市場波動獲得商機(jī)。風(fēng)險(xiǎn)相對小。此類企業(yè)資金相對比較寬松，壓力較小。
　　三是中小型終端用戶供貨商：基本庫存少，按用戶訂單采購，如直供國家、地方大型建設(shè)項(xiàng)目、房地產(chǎn)、高鐵、高速、地鐵、制造業(yè)、機(jī)械加工業(yè)等用料企業(yè)。此類型鋼貿(mào)商需要根據(jù)客戶的資金情況有一定的資金墊付能力，收益相對穩(wěn)定，但要承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)，一旦客戶應(yīng)付賬款出現(xiàn)狀況，就會本息無歸。目前我國對于前期基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的叫停整頓對供貨商而言是一個嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
　　2008年8-10月的鋼市狂跌，很多貿(mào)易商損失慘重。伴隨著鋼材電子交易、鋼材期貨等鋼鐵產(chǎn)品逐步走向“金融化”，鋼鐵資本“虛擬的高杠桿率”為鋼貿(mào)企業(yè)提供了放大的商機(jī)，另一方面銀行金融系統(tǒng)推出大量專門針對鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的信貸產(chǎn)品，如質(zhì)押、擔(dān)保、聯(lián)保、保兌倉、托盤等為鋼貿(mào)企業(yè)注入的資金，直接放大了鋼貿(mào)商的資本。如果不是這次金融危機(jī)，也許鋼貿(mào)企業(yè)的春天會一直燦爛。但是，2011年似乎比2008年更為難過，鋼市“箱體式的震蕩”行情、資本運(yùn)用成本的逐漸攀升，承兌貼現(xiàn)率的提高，使鋼貿(mào)企業(yè)苦不堪言。
　　從管理模式考究，鋼貿(mào)企業(yè)在完成前期的資本積累后，很多企業(yè)由于難以突破管理瓶頸，對于剩余資本難以在本行業(yè)有效放大，家族式、粗放型、封閉式、簡單化是鋼貿(mào)企業(yè)的基本管理模式。有跡象表明，由于資金的回報(bào)率低，尤其是近期的承兌貼現(xiàn)率節(jié)節(jié)攀升，導(dǎo)致銷售成本提高，鋼貿(mào)企業(yè)的資本投放已不再將本業(yè)作為主業(yè)，有的只是利用本業(yè)來融資，將放大的資金投放到回報(bào)較高的其他行業(yè)，其中不乏加入到“炒錢”的浪潮中。所以，為什么今年的鋼市沒有往年那種波段起伏較大的行情。顯然大量的資金已經(jīng)撤離了鋼市，除非再現(xiàn)2008年的鋼市崩盤。
　　當(dāng)前鋼貿(mào)企業(yè)的陣痛來自幾個方面：一是宏觀政策緊縮的貨幣和財(cái)政政策，考驗(yàn)著資金鏈;二是資本運(yùn)用成本提高，利潤率下降;三是下游需求持續(xù)低迷萎縮。
　　盤點(diǎn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈下游的基本情況：　鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的陣痛鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的陣痛鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的陣痛鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的陣痛鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的陣痛1、鋼材需求較大的房地產(chǎn)，是國家重點(diǎn)調(diào)控目標(biāo)，國務(wù)院總理溫**刊發(fā)文章指出，“目前房地產(chǎn)市場調(diào)控正處在關(guān)鍵時期，調(diào)控決心不能動搖、政策方向不能改變、力度不能放松”，房地產(chǎn)的寒冬將會持續(xù)到拐點(diǎn)時刻;2、“大躍進(jìn)式”高鐵建設(shè)項(xiàng)目因“7.23”高鐵脫軌事件被叫停整頓、延期或長久性停建;3、高速的重復(fù)建設(shè)在降溫;4、汽車制造3月份以來產(chǎn)銷量下滑，處于低迷狀態(tài)，而且我國汽車制造已嚴(yán)重飽和，國內(nèi)的實(shí)情不支持汽車產(chǎn)業(yè)的盲目發(fā)展;5、實(shí)體經(jīng)濟(jì)中制造業(yè)“空心化”、“倒閉潮”已岌岌可危。
　　鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈描述：*上游是探礦，鐵礦場、采礦、運(yùn)輸、中間是煉鐵、煉鋼，下游利用不同的工藝加工成不同的產(chǎn)品，如螺紋鋼、線材、型材、薄板、中厚板等;生產(chǎn)環(huán)節(jié)主要有：探礦企業(yè)、采礦企業(yè)、礦車設(shè)計(jì)制造企業(yè)、礦區(qū)建設(shè)企業(yè)、礦石運(yùn)輸企業(yè)、煉鐵鑄鋼企業(yè)、各種煉鋼加工企業(yè);物流貿(mào)易環(huán)節(jié)是鋼材貿(mào)易公司、鋼材交易市場、鋼材電子交易所等;下游是用鋼企業(yè)：汽車、電器、造船、建筑等，當(dāng)然還有其他提供能源、信息、還有煉鋼爐等企業(yè)。鋼鐵的產(chǎn)業(yè)鏈非常龐大，涉及國民生活工作的各個部分。
　　陣痛反思：隨著國內(nèi)外市場環(huán)境不斷發(fā)生深刻變化，鋼鐵行業(yè)的不景氣給產(chǎn)業(yè)鏈中的每個環(huán)節(jié)的發(fā)展影響巨大，某種程度上講，行業(yè)的某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)的危機(jī)，會波及整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)。但危中有機(jī)，行業(yè)的陣痛需要我們痛定思痛、痛中思變，有利于打造更加完善、更加平衡、更加健康、更加良性的產(chǎn)業(yè)鏈新格局。
　　那么，什么樣的行業(yè)結(jié)構(gòu)是*好的，是*有利于提高資源配置效率，為社會創(chuàng)造*大的福利呢?
　　不是壟斷市場，所謂壟斷市場就是行業(yè)市場整個被一家企業(yè)占有，比如電力，鐵路等，消費(fèi)者完全處于弱勢地位，一切要靠壟斷企業(yè)的良心，面對歧視性的定價(jià)，消費(fèi)者只能被動接受，完全沒有討價(jià)還價(jià)的余地。
　
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